Сведения о препятствии |
![]() |
Параметры препятствия |
Состояние трека: | очищен |
Протяжённость: | ... |
Максимальная высота: | ... |
Минимальная высота: | ... |
Набор высоты: | ... |
Сброс высоты: | ... |
Количество точек: | ... |
Усреднённый интервал: | ... |
Общее ходовое время: | ... |
Чистое ходовое время: | ... |
Общая скорость движения: | ... |
Средняя ходовая скорость: | ... |
316 Кбайт
![]() |
|
507 Кбайт
![]() |
|
№ | Длина участка, м | Вид покрытия | Кпк | Примечание |
1 | 10000 | Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая | 1.90 | ? |
2 | 10000 | Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая | 1.30 | ? |
3 | 30000 | Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая | 2.50 | ? |
4 | 14000 | Грунт, дорога разбитая, сухая | 1.90 | ? |
5 | 4500 | Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая | 1.40 | ? |
6 | 1989 | ЛП | - | ? |
dymba Романов Дмитрий Анатольевич Статус: - Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область) |
10 июля 2024 года в 09:08 |
Антон, я написал как логичнее с точки зрения траверса, и то что оно не переходит в более высокую к.т. я тоже прикинул... Что будет в итоге - будем смотреть по результатам прохождения... | |
ancrane Журавлёв Антон Владимирович Статус: администратор Полномочия: 5 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва) |
9 июля 2024 года в 16:51 |
Просчитал вариант с продолжением до р. Чуя. Общая КТ заметно падает, ПП при любых условиях становится 4-кой (см. http://velotrex.ru/trackview.php?file=8920 ). Однако, если покрытие будет мокрым, то исходное ПП (т.е. укороченное, как в данном паспорте) становится 5-кой, а в соответствии с п. 4.8 нынешней версии Методики нельзя, чтобы часть ПП имела к.т. выше всего ПП, поэтому границы в данном случае будут именно такими. | |
dymba Романов Дмитрий Анатольевич Статус: - Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область) |
9 июля 2024 года в 14:43 |
мне кажется заканчивать нужно на р. Чуя |